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8x 218er (218 223, 218 153, 218 203, 218 224, 218 202, 218 201, 218 219, 218 205) gezogen von 218 214-5 als Rbz70736 gehen ins Stillstandsmanagement Hagen, sie kamen um 8:48Uhr zwischen Uhingen und Ebersbach/Fils (KBS750) vor die Kammera. (14.06.2009)
8x 218er (218 223, 218 153, 218 203, 218 224, 218 202, 218 201, 218 219, 218 205) gezogen von 218 214-5 als Rbz70736 gehen ins Stillstandsmanagement Hagen, sie kamen um 8:48Uhr zwischen Uhingen und Ebersbach/Fils (KBS750) vor die Kammera. (14.06.2009)
Andreas Axmann

320 001 (Wiebe Gleisbau GmbH), 185 603 (HGK), 1142.579-0 (SVG) und eine MRCEdispolok am Güterbahnhof Untertürkheim. (28.06.2009)
320 001 (Wiebe Gleisbau GmbH), 185 603 (HGK), 1142.579-0 (SVG) und eine MRCEdispolok am Güterbahnhof Untertürkheim. (28.06.2009)
Andreas Axmann

Gleiskraftwagen BAMOWAG 54.24 mit Aufbau von Robel am Güterbahnhof Untertürkheim. (28.06.2009)
Gleiskraftwagen BAMOWAG 54.24 mit Aufbau von Robel am Güterbahnhof Untertürkheim. (28.06.2009)
Andreas Axmann

320 001 (Wiebe Gleisbau GmbH) am Güterbahnhof Untertürkheim. 28.06.2009
320 001 (Wiebe Gleisbau GmbH) am Güterbahnhof Untertürkheim. 28.06.2009
Andreas Axmann

152 145 fährt mit mit seinen Gütern Stuttgart zu. (24.11.2009)
152 145 fährt mit mit seinen Gütern Stuttgart zu. (24.11.2009)
Andreas Axmann

Der Erste Güterzug nach der Fahrplanumstellung am 12.12.2009, fährt 294 781 (Zuglok) und 294 681 (Schublok) den FZT 56105 nach Oberlenningen. Hier in Kirchheim/T - Ötlingen muss er auf den Gegenzug S-Bahn 7121 warten. (14.12.2009)
Der Erste Güterzug nach der Fahrplanumstellung am 12.12.2009, fährt 294 781 (Zuglok) und 294 681 (Schublok) den FZT 56105 nach Oberlenningen. Hier in Kirchheim/T - Ötlingen muss er auf den Gegenzug S-Bahn 7121 warten. (14.12.2009)
Andreas Axmann

294 781 und 294 834 fahren den abendlichen Umlauf FZT 56107/56108 um 19:37 Uhr ab Plochingen nach Oberlenningen, hier um 19:42 in Wendlingen/N. (14.12.2009)
294 781 und 294 834 fahren den abendlichen Umlauf FZT 56107/56108 um 19:37 Uhr ab Plochingen nach Oberlenningen, hier um 19:42 in Wendlingen/N. (14.12.2009)
Andreas Axmann

294 781 und 294 834 am Abend des 14.12.2009 noch als FZT 56107/56108 unterwegs, fahren sie nun am nächsten Morgen (15.12.2009) den Morgentlichen FZT 56105/56106 hier durch Wendlingen/N. (15.12.2009)
294 781 und 294 834 am Abend des 14.12.2009 noch als FZT 56107/56108 unterwegs, fahren sie nun am nächsten Morgen (15.12.2009) den Morgentlichen FZT 56105/56106 hier durch Wendlingen/N. (15.12.2009)
Andreas Axmann

218 499 Rangiert an die Wagen die 364 499 bereitgestellt hat und macht sich für die Rückfahrt nach Plochingen als 56106 bereit. (01.10.2009)
218 499 Rangiert an die Wagen die 364 499 bereitgestellt hat und macht sich für die Rückfahrt nach Plochingen als 56106 bereit. (01.10.2009)
Andreas Axmann

Einfahrt des  FZT 56105 in Bf. Kirchheim/T - Ötlingen mit 294 779. (17.12.2009)
Einfahrt des FZT 56105 in Bf. Kirchheim/T - Ötlingen mit 294 779. (17.12.2009)
Andreas Axmann

Güterbahnhof in Plochingen am 09,01,2010 um 20:00 Uhr und bei leichtem Schneefall durch Tief  Daisy .
Güterbahnhof in Plochingen am 09,01,2010 um 20:00 Uhr und bei leichtem Schneefall durch Tief "Daisy".
Andreas Axmann

218 161-8  / Wendlingen am Neckar / FTZ 56105 nach Oberlenningen. (25.06.2009)
218 161-8 / Wendlingen am Neckar / FTZ 56105 nach Oberlenningen. (25.06.2009)
Andreas Axmann

185 272-2 durch fährt mit seinem Gz langsam den Plochinger Bahnhhof. (20,01,2010)
185 272-2 durch fährt mit seinem Gz langsam den Plochinger Bahnhhof. (20,01,2010)
Andreas Axmann

152 080-8 hat soeben einen Kohlezug für das EnBW Kohlekraftwerk Altbach gebracht und wardet nun darauf, das die Wagen abgekuppelt werden. (20,01,2010)
152 080-8 hat soeben einen Kohlezug für das EnBW Kohlekraftwerk Altbach gebracht und wardet nun darauf, das die Wagen abgekuppelt werden. (20,01,2010)
Andreas Axmann

Links geht das Anschlussgleis der Fa. OTTO Baumwollspinnerei und Färberei in Wendlingen am Neckar weg.
Links geht das Anschlussgleis der Fa. OTTO Baumwollspinnerei und Färberei in Wendlingen am Neckar weg.
Andreas Axmann

Gleissperre zum Anschluß Fa. OTTO. Wendlingen am Neckar.
Gleissperre zum Anschluß Fa. OTTO. Wendlingen am Neckar.
Andreas Axmann

Links die KBS 760 von Plochingen nach Tübingen, rechts ein überdachtes Abstellgebäude und in der mitte der Anschluss zur Fa. OTTO. Wendlingen am Neckar.
Links die KBS 760 von Plochingen nach Tübingen, rechts ein überdachtes Abstellgebäude und in der mitte der Anschluss zur Fa. OTTO. Wendlingen am Neckar.
Andreas Axmann

Prellbock am ende des Anschlusses der paralell zur KBS 760 verläuft. Wendlingen am Neckar.
Prellbock am ende des Anschlusses der paralell zur KBS 760 verläuft. Wendlingen am Neckar.
Andreas Axmann

Prellbock markiert das ende eines der ersten Werksanschlüsse der Fa. OTTO. Wendlingen am Neckar.
Prellbock markiert das ende eines der ersten Werksanschlüsse der Fa. OTTO. Wendlingen am Neckar.
Andreas Axmann

Noch besteht das Tor der Ehemalige Werkseinfahrt zum heutigen Turbienenhaus. Dies war eines der ersten Werksanschlüsse der Fa. OTTO heute befindet sich das ende an einem Prellbock befohr es die Gleise zum ehemaligen Kesselhaus überqueren würde. Wendlingen am Neckar.
Noch besteht das Tor der Ehemalige Werkseinfahrt zum heutigen Turbienenhaus. Dies war eines der ersten Werksanschlüsse der Fa. OTTO heute befindet sich das ende an einem Prellbock befohr es die Gleise zum ehemaligen Kesselhaus überqueren würde. Wendlingen am Neckar.
Andreas Axmann

Schienenkreuzung der Fa. OTTO mit Werksgleis in richtung Ehemaligem Kesselhaus. Wendlingen am Neckar.
Schienenkreuzung der Fa. OTTO mit Werksgleis in richtung Ehemaligem Kesselhaus. Wendlingen am Neckar.
Andreas Axmann

Am ende dies Werkanschlusses auf der Linken seite war das Kesselhaus der Fa. Otto das mit Kohle beliefert wurde. Wendlingen am Neckar.
Am ende dies Werkanschlusses auf der Linken seite war das Kesselhaus der Fa. Otto das mit Kohle beliefert wurde. Wendlingen am Neckar.
Andreas Axmann

Werksanschluss von dort aus ging der anschluss auf eie Drehscheibe die auf dem Werksgelände war (entfernt und zugeschüttet). Wendlingen am Neckar.
Werksanschluss von dort aus ging der anschluss auf eie Drehscheibe die auf dem Werksgelände war (entfernt und zugeschüttet). Wendlingen am Neckar.
Andreas Axmann

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