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Schweden / Museen und Museumsbahnen

52 Bilder
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Ruhig und Abgeschieden liegen zwei große Lagerhallen in Luleå-Karlshäll am alten Pier. Diese Westliche Lagerhalle gehört heute zu der MBV (Malmbanans vänner). (14,06,2011)
Ruhig und Abgeschieden liegen zwei große Lagerhallen in Luleå-Karlshäll am alten Pier. Diese Westliche Lagerhalle gehört heute zu der MBV (Malmbanans vänner). (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå abgestellt, Elektrolok SJ Du 444. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå abgestellt, Elektrolok SJ Du 444. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Oberleitungswagen SJ Qgl-y 9450873 im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Oberleitungswagen SJ Qgl-y 9450873 im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Oberleitungswagen SJ Qgb-y 945 0861 im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Oberleitungswagen SJ Qgb-y 945 0861 im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Oberleitungswagen SJ QBL 945 0787 im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Oberleitungswagen SJ QBL 945 0787 im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Oberleitungswagen SJ BRV 277 im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Oberleitungswagen SJ BRV 277 im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Oberleitungswagen Q13 3 mit Kerosin-Motor und elektrischer Kraftübertragung im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Oberleitungswagen Q13 3 mit Kerosin-Motor und elektrischer Kraftübertragung im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Oberleitungswagen Q13 34 (Qgo-yå 30-74-945 1 727-8) ohne Eigenantrieb im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Oberleitungswagen Q13 34 (Qgo-yå 30-74-945 1 727-8) ohne Eigenantrieb im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Arbeitswagen Qld 945 0781 im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Arbeitswagen Qld 945 0781 im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

SJ Q13 5 der mit Oberleitung oder mit einem Akku von 218V angetrieben wird. Im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
SJ Q13 5 der mit Oberleitung oder mit einem Akku von 218V angetrieben wird. Im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Fahrbarer Transformatoren-Wagen Q26 1 ausgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Fahrbarer Transformatoren-Wagen Q26 1 ausgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Fahrbares Unterwerke ausgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik, bestehend aus Transformatoren-Wagen Q26 1, Instrumenten-Wagen Q31 13, Schaltanlagen Wagen Q25 22 und Generatoren-Wagen Q24 22. (14,06,2011)
Fahrbares Unterwerke ausgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik, bestehend aus Transformatoren-Wagen Q26 1, Instrumenten-Wagen Q31 13, Schaltanlagen Wagen Q25 22 und Generatoren-Wagen Q24 22. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Elektro- / Akkulok SJ OD 450 ausgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik in der Alten Fahrzeughalle. (14,06,2011)
Elektro- / Akkulok SJ OD 450 ausgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå-Karlsvik in der Alten Fahrzeughalle. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Elektrolokomotive SJ Pa28 für die Personenzüge ab 1914 auf der Malmbanan. (14,06,2011)
Elektrolokomotive SJ Pa28 für die Personenzüge ab 1914 auf der Malmbanan. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Die dreiteiligen Lokomotiven Dm3 waren für viele Jahre die leistungsstärksten Elektrolokomotiven der Welt. 2004 kam die MTAB Dm3 976-977-978, noch mit brauner Färbung, zum Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Die dreiteiligen Lokomotiven Dm3 waren für viele Jahre die leistungsstärksten Elektrolokomotiven der Welt. 2004 kam die MTAB Dm3 976-977-978, noch mit brauner Färbung, zum Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Diesel-Schneefräse SJ A-6 von Henschel in Kassel 1958 geliefert mußte aber trotz eigenem Antrieb, von einer Dm für die Schneeräumung geschoben werden. Seit 1980 auser Dienst gestellt und seit 1994 im für die Schneeräumung. (14,06,2011)
Diesel-Schneefräse SJ A-6 von Henschel in Kassel 1958 geliefert mußte aber trotz eigenem Antrieb, von einer Dm für die Schneeräumung geschoben werden. Seit 1980 auser Dienst gestellt und seit 1994 im für die Schneeräumung. (14,06,2011)
Andreas Axmann

SJ D-9 um im Winter für das nötige Lichtraum zu sorgen. Ausgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
SJ D-9 um im Winter für das nötige Lichtraum zu sorgen. Ausgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Alte Pier in Karlshäll, Luleå mit halb versunkenem Schiff. (14,06,2011)
Alte Pier in Karlshäll, Luleå mit halb versunkenem Schiff. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Ruhig und Abgeschieden liegen zwei große Lagerhallen in Luleå-Karlshäll am alten Pier. Diese Westliche Lagerhalle gehört heute zu der MBV (Malmbanans vänner). (14.06.2011)
Ruhig und Abgeschieden liegen zwei große Lagerhallen in Luleå-Karlshäll am alten Pier. Diese Westliche Lagerhalle gehört heute zu der MBV (Malmbanans vänner). (14.06.2011)
Andreas Axmann

Neue Fahrzeughalle mit ihren vier Toren zur Drehscheibe, hier werden Schneeschleudern Dampfloks, Draisinen und die Dm3 976-977-978 ausgestellt. (14,06,2011)
Neue Fahrzeughalle mit ihren vier Toren zur Drehscheibe, hier werden Schneeschleudern Dampfloks, Draisinen und die Dm3 976-977-978 ausgestellt. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Alte Fahrzeughalle, sie beherbergt unter anderem die Elektroloks Ps28, Z31, Öd450, Q13.5 und den Trafowagen. (14,06,2011)
Alte Fahrzeughalle, sie beherbergt unter anderem die Elektroloks Ps28, Z31, Öd450, Q13.5 und den Trafowagen. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Das Eingangsgeböude zum Norrbotten Järvägsmuseum in Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Das Eingangsgeböude zum Norrbotten Järvägsmuseum in Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Der Plan des Norrbottens Järnvägsmuseum  in Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Der Plan des Norrbottens Järnvägsmuseum in Luleå-Karlsvik. (14,06,2011)
Andreas Axmann

In Luleå-Karlshäll abgestellter Flachwagen SJ Lrg 23.729. Flexible Seitenteile konnten abgebaut und bis zum nächsten Mal gelagert werden. (14,06,2011)
In Luleå-Karlshäll abgestellter Flachwagen SJ Lrg 23.729. Flexible Seitenteile konnten abgebaut und bis zum nächsten Mal gelagert werden. (14,06,2011)
Andreas Axmann

GALERIE 3
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