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Grenzbrücke zwischen Tornio / FIN und Haparanda / S über den Tornionjoki (Grüne Grenze). (13,06,2011)
Grenzbrücke zwischen Tornio / FIN und Haparanda / S über den Tornionjoki (Grüne Grenze). (13,06,2011)
Andreas Axmann

Breit und Normalspur zwischen Tornio / FIN und Haparanda / S über die Grenzbrücke des Tornionjoki (Grüne Grenze). (13,06,2011)
Breit und Normalspur zwischen Tornio / FIN und Haparanda / S über die Grenzbrücke des Tornionjoki (Grüne Grenze). (13,06,2011)
Andreas Axmann

An der Inlandsbahnan liegt das Alte Wasserkraftwerk Porjus, das zwischen 1910 bis 1915 zur Stromversorgung der Malmbanan/Ofotbanen (Kiruna - Narvik) gebaut/Eröffnet wurde. (17,06,2011)
An der Inlandsbahnan liegt das Alte Wasserkraftwerk Porjus, das zwischen 1910 bis 1915 zur Stromversorgung der Malmbanan/Ofotbanen (Kiruna - Narvik) gebaut/Eröffnet wurde. (17,06,2011)
Andreas Axmann

Das Denkmal am Bahnhof Kiruna C für die Schwellenleger (Bahnarbeiter). (17,06,2011)
Das Denkmal am Bahnhof Kiruna C für die Schwellenleger (Bahnarbeiter). (17,06,2011)
Andreas Axmann

Railway Hotel Kiruna Eines der wenigen verbleibenden Eisenbahn-Hotels in Schweden direkt am Bf Kiruna C. (18,06,2011)
Railway Hotel Kiruna Eines der wenigen verbleibenden Eisenbahn-Hotels in Schweden direkt am Bf Kiruna C. (18,06,2011)
Andreas Axmann

Bahnübergang in Tårrajaur an der Inlandsbanan gelegen. (17,06,2011)
Bahnübergang in Tårrajaur an der Inlandsbanan gelegen. (17,06,2011)
Andreas Axmann

Bahnübergang in Jokkmokk/Storgan an der Inlandsbanan gelegen. (15.06.2011)
Bahnübergang in Jokkmokk/Storgan an der Inlandsbanan gelegen. (15.06.2011)
Andreas Axmann

Bahnübergang zum Neuen Wasserkraftwerk in Porjus. (17,06,2011)
Bahnübergang zum Neuen Wasserkraftwerk in Porjus. (17,06,2011)
Andreas Axmann

Formsignal an der Inlandsbahnan Hs Kitajaure. (15.06.2011)
Formsignal an der Inlandsbahnan Hs Kitajaure. (15.06.2011)
Andreas Axmann

Fußgängerübergang am Bf Björkliden, ehemaliger Bü für KFZ-Fahrzeuge heute mit Schwerem Gerät abgesichert. (20,06,2011)
Fußgängerübergang am Bf Björkliden, ehemaliger Bü für KFZ-Fahrzeuge heute mit Schwerem Gerät abgesichert. (20,06,2011)
Andreas Axmann

Gleissperre im Bf Björkliden am Gleis 3. (20,06,2011)
Gleissperre im Bf Björkliden am Gleis 3. (20,06,2011)
Andreas Axmann

Gleistrasse zwischen Tornio (FI) und Haparanda (S) mit ihrer Normalspur und ihrer nicht mehr benutzenden Breitspur. (13,06,2011)
Gleistrasse zwischen Tornio (FI) und Haparanda (S) mit ihrer Normalspur und ihrer nicht mehr benutzenden Breitspur. (13,06,2011)
Andreas Axmann

Eine Besonderheit gab es in Haparanda, hier trafen Normalspur und Breitspur aufeinander. Früher wurde in Haparanda die Breitspurwagen umgespurt, das wird heute schon in Tornio gemacht, somit wure die Breitspur überflüssig und wurde so gelegt, das man auf beiden Seiten des Bahnhofsgebäude in Haparanda mit Normalspur angefahren werden kann. (13,06,2011)
Eine Besonderheit gab es in Haparanda, hier trafen Normalspur und Breitspur aufeinander. Früher wurde in Haparanda die Breitspurwagen umgespurt, das wird heute schon in Tornio gemacht, somit wure die Breitspur überflüssig und wurde so gelegt, das man auf beiden Seiten des Bahnhofsgebäude in Haparanda mit Normalspur angefahren werden kann. (13,06,2011)
Andreas Axmann

Weiche und Gleissperre im Bf Jokkmokk an der Inlandsmanan. (15,06,2011)
Weiche und Gleissperre im Bf Jokkmokk an der Inlandsmanan. (15,06,2011)
Andreas Axmann

Dreh- Wendeplatten für Draisinen? am Nebengebäude beim Bf Jokkmokk. (15,06,2011)
Dreh- Wendeplatten für Draisinen? am Nebengebäude beim Bf Jokkmokk. (15,06,2011)
Andreas Axmann

Dreh- Wendeplatten für Draisinen? am Nebengebäude beim Bf Jokkmokk. (15,06,2011)
Dreh- Wendeplatten für Draisinen? am Nebengebäude beim Bf Jokkmokk. (15,06,2011)
Andreas Axmann

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