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Erste Auswirkungen von Stuttgart 21 sind, das heute (13.02.2010) der IRE 4230/4231 [MLI - TS - MLI] nicht wie üblich bis nach Stuttgart Hbf durchgeführt wird, sondern in Plochingen endet/anfängt. (13,02,2010)
Erste Auswirkungen von Stuttgart 21 sind, das heute (13.02.2010) der IRE 4230/4231 [MLI - TS - MLI] nicht wie üblich bis nach Stuttgart Hbf durchgeführt wird, sondern in Plochingen endet/anfängt. (13,02,2010)
Andreas Axmann

RE 22015 bei der Einfahrt in den Bf Wendlingen am Neckar mit 143 555-1 und einem Steuerwagen der 2. Generation. (01,07,2009)
RE 22015 bei der Einfahrt in den Bf Wendlingen am Neckar mit 143 555-1 und einem Steuerwagen der 2. Generation. (01,07,2009)
Andreas Axmann

RE 22045 bei der Einfahrt in den Bf Wendlingen am Neckar mit 143 ? und einem Steuerwagen der 3. Generation. (06,06,2009)
RE 22045 bei der Einfahrt in den Bf Wendlingen am Neckar mit 143 ? und einem Steuerwagen der 3. Generation. (06,06,2009)
Andreas Axmann

RE 22019 bei der Einfahrt in den Bf Wendlingen am Neckar mit 143 555-1 und einem Steuerwagen der 3. Generation. (07,06,2009)
RE 22019 bei der Einfahrt in den Bf Wendlingen am Neckar mit 143 555-1 und einem Steuerwagen der 3. Generation. (07,06,2009)
Andreas Axmann

Mittelwagen D-DB 50 80 22-34-450-3 Bnrz(451.4), Rev.-Daten:  Unt. / WWX 06.01.06.  (05,10,2009)
Mittelwagen D-DB 50 80 22-34-450-3 Bnrz(451.4), Rev.-Daten: Unt. / WWX 06.01.06. (05,10,2009)
Andreas Axmann

Deutschland / Wagen / Regionalverkehr/n-Wagen

637 1024x760 Px, 26.08.2010

Mittelwagen D-DB 50 80 22-34-587-2 Bnrz(452.1),Rev.-Daten:  Unt. / WWX 18.11.08.  (05,10,2009)
Mittelwagen D-DB 50 80 22-34-587-2 Bnrz(452.1),Rev.-Daten: Unt. / WWX 18.11.08. (05,10,2009)
Andreas Axmann

Deutschland / Wagen / Regionalverkehr/n-Wagen

494 1024x756 Px, 26.08.2010

Mittelwagen D-DB 50 80 22-34-574-0 Bnrz(452), Rev.-Daten:  Unt. / WWX 31.03.07. (06,10,2009)
Mittelwagen D-DB 50 80 22-34-574-0 Bnrz(452), Rev.-Daten: Unt. / WWX 31.03.07. (06,10,2009)
Andreas Axmann

Deutschland / Wagen / Regionalverkehr/n-Wagen

553 1024x768 Px, 26.08.2010

Mittelwagen D-DB 50 80 22-35-949-3 Bnrz(450.3), Rev.-Daten:  Unt. / WWX 24.04.09. (06,10,2009)
Mittelwagen D-DB 50 80 22-35-949-3 Bnrz(450.3), Rev.-Daten: Unt. / WWX 24.04.09. (06,10,2009)
Andreas Axmann

Deutschland / Wagen / Regionalverkehr/n-Wagen

614 1024x759 Px, 26.08.2010

Mittelwagen D-DB 50 80 22-34-369-5 Bnrz(451.5), Rev.-Daten:  Unt. / NNX 13.10.09. (27,10,2009)
Mittelwagen D-DB 50 80 22-34-369-5 Bnrz(451.5), Rev.-Daten: Unt. / NNX 13.10.09. (27,10,2009)
Andreas Axmann

Deutschland / Wagen / Regionalverkehr/n-Wagen

512 1024x756 Px, 26.08.2010

Mittelwagen D-DB 50 80 22-35-317-3 Bnr(451.4), Rev.-Daten:  Unt. / NNX 07.07.09. (27,10,2009)
Mittelwagen D-DB 50 80 22-35-317-3 Bnr(451.4), Rev.-Daten: Unt. / NNX 07.07.09. (27,10,2009)
Andreas Axmann

Deutschland / Wagen / Regionalverkehr/n-Wagen

566 1024x768 Px, 26.08.2010

Mittelwagen 3-Löwen-Takt RadExpress mit chemischer Toilette 50 80 22-34-249-9 Bnrz(451.4), Rev.-Daten:  Unt. / WWX 21.08.09. (28,10,2009)
Mittelwagen 3-Löwen-Takt RadExpress mit chemischer Toilette 50 80 22-34-249-9 Bnrz(451.4), Rev.-Daten: Unt. / WWX 21.08.09. (28,10,2009)
Andreas Axmann

Deutschland / Wagen / Regionalverkehr/n-Wagen

653 1024x756 Px, 26.08.2010

Mittelwagen 3-Löwen-Takt RadExpress D-DB 50 80 22-34-442-0 Bnrz(436), Rev.-Daten:  Unt. / KKROX 01.09.03   Ver. / TU 17.08.10. (28,10,2009)
Mittelwagen 3-Löwen-Takt RadExpress D-DB 50 80 22-34-442-0 Bnrz(436), Rev.-Daten: Unt. / KKROX 01.09.03 Ver. / TU 17.08.10. (28,10,2009)
Andreas Axmann

Deutschland / Wagen / Regionalverkehr/n-Wagen

540 1024x760 Px, 26.08.2010

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