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Schweden / Museen und Museumsbahnen

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Ein TGOJ Fo 602 4 015 abgestellt in Luleå-Karlshäll. (14,06,2011)
Ein TGOJ Fo 602 4 015 abgestellt in Luleå-Karlshäll. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Wagen Fb-u 601 8 849 für Hackschnitzel, die für die Zellstoffproduktion gebraucht wurde. Ursprünglich war er ein Flachwagen BR Oe. Abgestellt in Luleå-Karlshäll. (14,06,2011)
Wagen Fb-u 601 8 849 für Hackschnitzel, die für die Zellstoffproduktion gebraucht wurde. Ursprünglich war er ein Flachwagen BR Oe. Abgestellt in Luleå-Karlshäll. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Flachwagen speziell für den Transport von militärischen Fahrzeugen Samp-V 84-74-483 1 057-7 abgestellt in Luleå-Karlshäll. (14,06,2011)
Flachwagen speziell für den Transport von militärischen Fahrzeugen Samp-V 84-74-483 1 057-7 abgestellt in Luleå-Karlshäll. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Gepäckwagen F33 55221, Baujahr: 1961-1962. In den frühen 1990er Jahren modernisierte Wagen, einschließlich motorgetriebenen Fracht Türen und eine neue Farbe in blau / dunkelgrau / weiß. Heute steht er im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå. (14,06,2011)
Gepäckwagen F33 55221, Baujahr: 1961-1962. In den frühen 1990er Jahren modernisierte Wagen, einschließlich motorgetriebenen Fracht Türen und eine neue Farbe in blau / dunkelgrau / weiß. Heute steht er im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Kran Qan 986 0012 mit Schutzwagen Qge 946 0 166  im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Kran Qan 986 0012 mit Schutzwagen Qge 946 0 166 im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Andreas Axmann

VKB Dampflok 1037 B im  im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
VKB Dampflok 1037 B im im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Andreas Axmann

NSB Narvik E-Lok-Typ EL 12 2113/2115 im Norrbottens Järnvägsmuseum, TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1954, Gesamtgewicht: 190 Tonnen, Geschwindigkeit: 75 Stundenkilometer, Adhesjonsvekt: 160 Tonnen, Gesamtlänge: 25.100 mm, Motoren: 2x1250 PS, Shaft Order: 1'D + D1 ', Raddurchmesser: 1530 mm, Transformers: 2x1840kVA, Max Zuggewicht: 3600 Tonnen. (14,06,2011)
NSB Narvik E-Lok-Typ EL 12 2113/2115 im Norrbottens Järnvägsmuseum, TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1954, Gesamtgewicht: 190 Tonnen, Geschwindigkeit: 75 Stundenkilometer, Adhesjonsvekt: 160 Tonnen, Gesamtlänge: 25.100 mm, Motoren: 2x1250 PS, Shaft Order: 1'D + D1 ', Raddurchmesser: 1530 mm, Transformers: 2x1840kVA, Max Zuggewicht: 3600 Tonnen. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Elektrolok SJ Du2 367. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Elektrolok SJ Du2 367. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Diesellok Z64 392 der SJ, Gebaut 1956 von der Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln (KHD) mit der Fabriknummer: 56335, Typ: T4M 625 R, Bauart: B-dh, Abgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå. (14,06,2011)
Diesellok Z64 392 der SJ, Gebaut 1956 von der Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln (KHD) mit der Fabriknummer: 56335, Typ: T4M 625 R, Bauart: B-dh, Abgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Straßenbahnbeiwagen S3 der 'Kiruna Under Jord' (KUJ, dt.: Kiruna-U-Bahn) ausgestellt im Grubenmuseum der LKAB. Eintritt nur mit Führung möglich. Das Museum liegt in einer theoretischen (von der Spitze des Kiirunavaara)  tiefe von ca.540 m. Die Führungen werden in Deutsch/Schwedisch oder Englisch/Schwedisch gemacht. Unbedingt Online von Deutschland aus buchen, wen der Besuchstermin feststeht. Für spontane Besucher ist der I-Punkt die direkte Anlaufstelle. (19,06,2011)
Straßenbahnbeiwagen S3 der 'Kiruna Under Jord' (KUJ, dt.: Kiruna-U-Bahn) ausgestellt im Grubenmuseum der LKAB. Eintritt nur mit Führung möglich. Das Museum liegt in einer theoretischen (von der Spitze des Kiirunavaara) tiefe von ca.540 m. Die Führungen werden in Deutsch/Schwedisch oder Englisch/Schwedisch gemacht. Unbedingt Online von Deutschland aus buchen, wen der Besuchstermin feststeht. Für spontane Besucher ist der I-Punkt die direkte Anlaufstelle. (19,06,2011)
Andreas Axmann

Straßenbahnmotorwagen M3 der 'Kiruna Under Jord' (KUJ, dt.: Kiruna-U-Bahn) ausgestellt im Grubenmuseum der LKAB. Eintritt nur mit Führung möglich. Das Museum liegt in einer theoretischen (von der Spitze des Kiirunavaara)  tiefe von ca.540 m. Die Führungen werden in Deutsch/Schwedisch oder Englisch/Schwedisch gemacht. Unbedingt Online von Deutschland aus buchen, wen der Besuchstermin feststeht. Für spontane Besucher ist der I-Punkt die direkte Anlaufstelle. (19,06,2011)
Straßenbahnmotorwagen M3 der 'Kiruna Under Jord' (KUJ, dt.: Kiruna-U-Bahn) ausgestellt im Grubenmuseum der LKAB. Eintritt nur mit Führung möglich. Das Museum liegt in einer theoretischen (von der Spitze des Kiirunavaara) tiefe von ca.540 m. Die Führungen werden in Deutsch/Schwedisch oder Englisch/Schwedisch gemacht. Unbedingt Online von Deutschland aus buchen, wen der Besuchstermin feststeht. Für spontane Besucher ist der I-Punkt die direkte Anlaufstelle. (19,06,2011)
Andreas Axmann

Hilfs-Wagon Qgk 30-74-946 0 275-7  von 1908 im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Hilfs-Wagon Qgk 30-74-946 0 275-7 von 1908 im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Kran Qan 986 0012 mit Schutzwagen 946 0 166  im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Kran Qan 986 0012 mit Schutzwagen 946 0 166 im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Andreas Axmann

VKB Dampflok 1037 B im  im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
VKB Dampflok 1037 B im im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Andreas Axmann

NSB Narvik E-Lok-Typ EL 12 2113/2115 im Norrbottens Järnvägsmuseum, TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1954, Gesamtgewicht: 190 Tonnen, Geschwindigkeit: 75 Stundenkilometer, Adhesjonsvekt: 160 Tonnen, Gesamtlänge: 25.100 mm, Motoren: 2x1250 PS, Shaft Order: 1'D + D1 ', Raddurchmesser: 1530 mm, Transformers: 2x1840kVA, Max Zuggewicht: 3600 Tonnen. (14,06,2011)
NSB Narvik E-Lok-Typ EL 12 2113/2115 im Norrbottens Järnvägsmuseum, TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1954, Gesamtgewicht: 190 Tonnen, Geschwindigkeit: 75 Stundenkilometer, Adhesjonsvekt: 160 Tonnen, Gesamtlänge: 25.100 mm, Motoren: 2x1250 PS, Shaft Order: 1'D + D1 ', Raddurchmesser: 1530 mm, Transformers: 2x1840kVA, Max Zuggewicht: 3600 Tonnen. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Diesellok Z64 392 der SJ, Gebaut 1956 von der Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln (KHD) mit der Fabriknummer: 56335, Typ: T4M 625 R, Bauart: B-dh, Abgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå. (14,06,2011)
Diesellok Z64 392 der SJ, Gebaut 1956 von der Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln (KHD) mit der Fabriknummer: 56335, Typ: T4M 625 R, Bauart: B-dh, Abgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen S&NJ 1887 no. 7 / SJ F5 25401. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen S&NJ 1887 no. 7 / SJ F5 25401. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen S&NJ 1888 473 / SJ Maä 12535. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen S&NJ 1888 473 / SJ Maä 12535. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1902 M2 15491. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1902 M2 15491. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1903/1908 Mas 28901. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1903/1908 Mas 28901. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1950 Mas 105092. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1950 Mas 105092. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1952 Mas 34525. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1952 Mas 34525. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1957 Mar 106743. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1957 Mar 106743. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1958 Mb 106746. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1958 Mb 106746. (14,06,2011)
Andreas Axmann

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