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Lauterbrücke zwischen Kirchheim/Teck und Kirchheim/T - Süd, wird ein Teil von ihr weichen?, wen die Gleiserneuerung zwischen Kirchheim/Teck und Oberlenningen stattfindet? (28:08:2010)

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Lauterbrücke zwischen Kirchheim/Teck und Kirchheim/T - Süd, wird ein Teil von ihr weichen?, wen die Gleiserneuerung  zwischen Kirchheim/Teck und Oberlenningen stattfindet? (28:08:2010)

Lauterbrücke zwischen Kirchheim/Teck und Kirchheim/T - Süd, wird ein Teil von ihr weichen?, wen die Gleiserneuerung zwischen Kirchheim/Teck und Oberlenningen stattfindet? (28:08:2010)

Andreas Axmann http://www.stachelbuckel.de/ 29.08.2010, 407 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: OLYMPUS IMAGING CORP. E-520 , Datum 2010:08:28 14:39:08, Belichtungsdauer: 0.008 s (1/125) (1/125), Blende: f/9.0, ISO400, Brennweite: 20.00 (20/1)

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Ein Blick nach Polen mit Lichtanlagen für den Zugverkehr auf dem Neißeviadukt in Görlitz, Ausichtspunkt und Grenzübergang Zgorzelec für Eisenbahn über die Neise nach Polen. (04,08,2008)
Ein Blick nach Polen mit Lichtanlagen für den Zugverkehr auf dem Neißeviadukt in Görlitz, Ausichtspunkt und Grenzübergang Zgorzelec für Eisenbahn über die Neise nach Polen. (04,08,2008)
Andreas Axmann

Stillgelegt Brücke über die Lausitzer Neise an der ehemaligen Bahnstrecke Lubsko–Bad Muskau. (14.08.2008)
Stillgelegt Brücke über die Lausitzer Neise an der ehemaligen Bahnstrecke Lubsko–Bad Muskau. (14.08.2008)
Andreas Axmann

Neue Brücke die 1962 über die Lausitzer Neiße gebaut wurde, an der Bahnstrecke Węgliniec–Falkenberg/Elster. Streckennummer: DB 6207, PKP 295. Der Streckenausbau auf dem polnischen Abschnitt von Węgliniec bis zur Neißebrücke ist hingegen seit dem 23. März 2006 abgeschlossen. Sowohl das neuerbaute zweite Gleis als auch die elektrische Fahrleitung enden dort bislang nutzlos direkt an der Brücke. (11.08.2008)
Neue Brücke die 1962 über die Lausitzer Neiße gebaut wurde, an der Bahnstrecke Węgliniec–Falkenberg/Elster. Streckennummer: DB 6207, PKP 295. Der Streckenausbau auf dem polnischen Abschnitt von Węgliniec bis zur Neißebrücke ist hingegen seit dem 23. März 2006 abgeschlossen. Sowohl das neuerbaute zweite Gleis als auch die elektrische Fahrleitung enden dort bislang nutzlos direkt an der Brücke. (11.08.2008)
Andreas Axmann






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