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Die T44 263 von Green Cargo (mit T44 318 von TGOJ Trafik und einem Gz) bei der durchfahrt des Grenzbahnhof Haparanda / S in Richtung Boden. (13,06,2011)
Die T44 263 von Green Cargo (mit T44 318 von TGOJ Trafik und einem Gz) bei der durchfahrt des Grenzbahnhof Haparanda / S in Richtung Boden. (13,06,2011)
Andreas Axmann

Die MAK 1206 DLL 0911D von INFRANORD mit dem Messwagen 99 749362382-8 steht im Grenzbahnhof Haparanda. Zur zeit wird gerade der abschnitt Boden - Haparanda auf Elektrischen Betrieb umgebaut. (13,06,2011)
Die MAK 1206 DLL 0911D von INFRANORD mit dem Messwagen 99 749362382-8 steht im Grenzbahnhof Haparanda. Zur zeit wird gerade der abschnitt Boden - Haparanda auf Elektrischen Betrieb umgebaut. (13,06,2011)
Andreas Axmann

Die T44 318 von TGOJ Trafik (mit T44 263 von Green Cargo und einem Gz) bei der durchfahrt des Grenzbahnhof Haparanda / S in Richtung Boden. (13,06,2011)
Die T44 318 von TGOJ Trafik (mit T44 263 von Green Cargo und einem Gz) bei der durchfahrt des Grenzbahnhof Haparanda / S in Richtung Boden. (13,06,2011)
Andreas Axmann

Die MAK 1206 DLL 0911D von INFRANORD mit dem Messwagen 99 749362382-8 steht im Grenzbahnhof Haparanda. Zur zeit wird gerade der abschnitt Boden - Haparanda auf Elektrischen Betrieb umgebaut. (13,06,2011)
Die MAK 1206 DLL 0911D von INFRANORD mit dem Messwagen 99 749362382-8 steht im Grenzbahnhof Haparanda. Zur zeit wird gerade der abschnitt Boden - Haparanda auf Elektrischen Betrieb umgebaut. (13,06,2011)
Andreas Axmann

Die Italienischen (Fiat) Triebwagen der Baureihe Y1 1314 und 1354 bei ihrer Einfahrt in Jokkmokk auf ihrem Weg von Östersund nach Gälivare. (15,06,2011)
Die Italienischen (Fiat) Triebwagen der Baureihe Y1 1314 und 1354 bei ihrer Einfahrt in Jokkmokk auf ihrem Weg von Östersund nach Gälivare. (15,06,2011)
Andreas Axmann

Die Italienischen (Fiat) Triebwagen der Baureihe Y1 1314 und 1354 bei ihrem Halt in Jokkmokk auf ihrem Weg von Östersund nach Gälivare. (15,06,2011)
Die Italienischen (Fiat) Triebwagen der Baureihe Y1 1314 und 1354 bei ihrem Halt in Jokkmokk auf ihrem Weg von Östersund nach Gälivare. (15,06,2011)
Andreas Axmann

Schon von weitem kündigt sich die Inlandsbahnan als 62440 an, so das auch solch kleine Bahnübergänge freigehalten werden können, bevor sie Jokkmokk erreicht. (16,06,2011)
Schon von weitem kündigt sich die Inlandsbahnan als 62440 an, so das auch solch kleine Bahnübergänge freigehalten werden können, bevor sie Jokkmokk erreicht. (16,06,2011)
Andreas Axmann

Vor ein paar minuten hat die Inlandsbahnan mit den Triebwagen Y1 / 1348 und ?? Jokkmokk in Richtung Östersund als 62421 verlassen. (17,06,2011)
Vor ein paar minuten hat die Inlandsbahnan mit den Triebwagen Y1 / 1348 und ?? Jokkmokk in Richtung Östersund als 62421 verlassen. (17,06,2011)
Andreas Axmann

Die T44 318 von TGOJ Trafik ist mit einem Güterzug auf dem Weg von Boden nach Luleå hier am Bahnübergang Gammelstad/Lulevägen. (14,06,2011)
Die T44 318 von TGOJ Trafik ist mit einem Güterzug auf dem Weg von Boden nach Luleå hier am Bahnübergang Gammelstad/Lulevägen. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Green Cargo Lok Rc4 1320 steht abgebügelt im Bf Kiruna C auf einem Nebengleis. (18,06,2011)
Green Cargo Lok Rc4 1320 steht abgebügelt im Bf Kiruna C auf einem Nebengleis. (18,06,2011)
Andreas Axmann

Green Cargo`s Rc4 1320 abgebügelt mit einem Containerzug im Bf Kiruna C. (18,06,2011)
Green Cargo`s Rc4 1320 abgebügelt mit einem Containerzug im Bf Kiruna C. (18,06,2011)
Andreas Axmann

Infranord PLB 4093B von Plasser & Theurer Schotterprofiliermaschine PBR-400 U-RS bei der Durchfahrt durch den Bf Kiruna C. (18,06,2011)
Infranord PLB 4093B von Plasser & Theurer Schotterprofiliermaschine PBR-400 U-RS bei der Durchfahrt durch den Bf Kiruna C. (18,06,2011)
Andreas Axmann

Green Cargo-Loks Rc4 1317 und 1175 fahren durch den Bf Kiruna C, um sich dansch neben der IORE Doppellok 112+115 am Ringlockschuppen auf ihre weiterfahrt zu warten. (18,06,2011)
Green Cargo-Loks Rc4 1317 und 1175 fahren durch den Bf Kiruna C, um sich dansch neben der IORE Doppellok 112+115 am Ringlockschuppen auf ihre weiterfahrt zu warten. (18,06,2011)
Andreas Axmann

Meine erste Doppellok IORE 112 (Vassijaure) und 115 (Stenbacken) zwischen Kiruna C und dem Cirkelstall (Ringlockschuppen ) der LKAB. (18,06,2011)
Meine erste Doppellok IORE 112 (Vassijaure) und 115 (Stenbacken) zwischen Kiruna C und dem Cirkelstall (Ringlockschuppen ) der LKAB. (18,06,2011)
Andreas Axmann

Schweden / E-Loks / IORE, Schweden / Unternehmen / LKAB

713 1024x600 Px, 02.07.2011

Fotogen steht meine erste Doppellok IORE 112 (Vassijaure) und 115 (Stenbacken) zwischen Kiruna C und dem Cirkelstall (Ringlockschuppen ) der LKAB und wartet auf seine Ausfahrt in Richtung Narvik. (18,06,2011)
Fotogen steht meine erste Doppellok IORE 112 (Vassijaure) und 115 (Stenbacken) zwischen Kiruna C und dem Cirkelstall (Ringlockschuppen ) der LKAB und wartet auf seine Ausfahrt in Richtung Narvik. (18,06,2011)
Andreas Axmann

Hilfszug der LKAB vor dem Werkstättengebäude in Kiruna (Schweden) hier Wagen MTAB  Qgh 986 0 036-8. (18,06,2011)
Hilfszug der LKAB vor dem Werkstättengebäude in Kiruna (Schweden) hier Wagen MTAB Qgh 986 0 036-8. (18,06,2011)
Andreas Axmann

Hilfszug der LKAB vor dem Werkstättengebäude in Kiruna (Schweden) hier Wagen MTAB  Qgg 946 0 210-7. (18,06,2011)
Hilfszug der LKAB vor dem Werkstättengebäude in Kiruna (Schweden) hier Wagen MTAB Qgg 946 0 210-7. (18,06,2011)
Andreas Axmann

Ein ehemaliger Y6 Triebwagen der SJ der zum Oberleitungsrevionsfahrzeug LMV 1982B der SJ umgebaut wurde und dann an die INFRANORD verkauft wurde steht in Abisko Östra. (20,06,2011)
Ein ehemaliger Y6 Triebwagen der SJ der zum Oberleitungsrevionsfahrzeug LMV 1982B der SJ umgebaut wurde und dann an die INFRANORD verkauft wurde steht in Abisko Östra. (20,06,2011)
Andreas Axmann

Plasser & Theurer MTW 100 Oberleitungsrevionsfahrzeug LMV 0938L der INFRANORD steht in Abisko Östra. (20,06,2011)
Plasser & Theurer MTW 100 Oberleitungsrevionsfahrzeug LMV 0938L der INFRANORD steht in Abisko Östra. (20,06,2011)
Andreas Axmann

Ein ehemaliger Y6 Triebwagen der SJ der zum Oberleitungsrevionsfahrzeug LMV 1982B der SJ umgebaut wurde und dann an die INFRANORD verkauft wurde steht in Abisko Östra. (20,06,2011)
Ein ehemaliger Y6 Triebwagen der SJ der zum Oberleitungsrevionsfahrzeug LMV 1982B der SJ umgebaut wurde und dann an die INFRANORD verkauft wurde steht in Abisko Östra. (20,06,2011)
Andreas Axmann

Plasser & Theurer MTW 100 Oberleitungsrevionsfahrzeug LMV 0938L der INFRANORD steht in Abisko Östra. (20,06,2011)
Plasser & Theurer MTW 100 Oberleitungsrevionsfahrzeug LMV 0938L der INFRANORD steht in Abisko Östra. (20,06,2011)
Andreas Axmann

E-Lok Rc2 / ELL 0001R der INFRANORD fährt in den Bf Björkliden ein, um auf das Abstellgleis zu fahren. Zuerst müssen aber die Lockführer die Schutzweiche öffnen und die Oberleitung des Abstellgleis unter Strom setzen. (20,06,2011)
E-Lok Rc2 / ELL 0001R der INFRANORD fährt in den Bf Björkliden ein, um auf das Abstellgleis zu fahren. Zuerst müssen aber die Lockführer die Schutzweiche öffnen und die Oberleitung des Abstellgleis unter Strom setzen. (20,06,2011)
Andreas Axmann

E-Lok Rc2 / ELL 0001R der INFRANORD fährt in den Bf Björkliden ein, um auf das Abstellgleis zu fahren. Zuerst müssen aber die Lockführer die Schutzweiche öffnen und die Oberleitung des Abstellgleis unter Strom setzen. (20,06,2011)
E-Lok Rc2 / ELL 0001R der INFRANORD fährt in den Bf Björkliden ein, um auf das Abstellgleis zu fahren. Zuerst müssen aber die Lockführer die Schutzweiche öffnen und die Oberleitung des Abstellgleis unter Strom setzen. (20,06,2011)
Andreas Axmann

IORE 115 (Stenbacken) und 112 (Vassijaure) fahren ihren Leeren Erzzug von Narvik nach Kiruna durch den Bf Björkliden.Dieser Wetter sollte bis zum 22.06.2011 anhalten. (20,06,2011)
IORE 115 (Stenbacken) und 112 (Vassijaure) fahren ihren Leeren Erzzug von Narvik nach Kiruna durch den Bf Björkliden.Dieser Wetter sollte bis zum 22.06.2011 anhalten. (20,06,2011)
Andreas Axmann

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