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Die Dv12 2514 bringt den P265 über die alte kombinierten Straßen- und Eisenbahnbrücke  Ounaskoski Brücke  von (Helsinki über) Rovaniemi nach Kemijärvi. (12,06,2011)
Die Dv12 2514 bringt den P265 über die alte kombinierten Straßen- und Eisenbahnbrücke "Ounaskoski Brücke" von (Helsinki über) Rovaniemi nach Kemijärvi. (12,06,2011)
Andreas Axmann

Die Italienischen (Fiat) Triebwagen der Baureihe Y1 1314 und 1354 bei ihrer Einfahrt in Jokkmokk auf ihrem Weg von Östersund nach Gälivare. (15,06,2011)
Die Italienischen (Fiat) Triebwagen der Baureihe Y1 1314 und 1354 bei ihrer Einfahrt in Jokkmokk auf ihrem Weg von Östersund nach Gälivare. (15,06,2011)
Andreas Axmann

Die Italienischen (Fiat) Triebwagen der Baureihe Y1 1314 und 1354 bei ihrem Halt in Jokkmokk auf ihrem Weg von Östersund nach Gälivare. (15,06,2011)
Die Italienischen (Fiat) Triebwagen der Baureihe Y1 1314 und 1354 bei ihrem Halt in Jokkmokk auf ihrem Weg von Östersund nach Gälivare. (15,06,2011)
Andreas Axmann

Schon von weitem kündigt sich die Inlandsbahnan als 62440 an, so das auch solch kleine Bahnübergänge freigehalten werden können, bevor sie Jokkmokk erreicht. (16,06,2011)
Schon von weitem kündigt sich die Inlandsbahnan als 62440 an, so das auch solch kleine Bahnübergänge freigehalten werden können, bevor sie Jokkmokk erreicht. (16,06,2011)
Andreas Axmann

Vor ein paar minuten hat die Inlandsbahnan mit den Triebwagen Y1 / 1348 und ?? Jokkmokk in Richtung Östersund als 62421 verlassen. (17,06,2011)
Vor ein paar minuten hat die Inlandsbahnan mit den Triebwagen Y1 / 1348 und ?? Jokkmokk in Richtung Östersund als 62421 verlassen. (17,06,2011)
Andreas Axmann

Die T44 318 von TGOJ Trafik ist mit einem Güterzug auf dem Weg von Boden nach Luleå hier am Bahnübergang Gammelstad/Lulevägen. (14,06,2011)
Die T44 318 von TGOJ Trafik ist mit einem Güterzug auf dem Weg von Boden nach Luleå hier am Bahnübergang Gammelstad/Lulevägen. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Einer Schlange gleichend, fährt eine Doppellok als 9902 um 00:07 Uhr mit vollen Erzwagen auf der 641.001 von Kiruna Malmbangård kommend auf ihrer fahrt nach Narvik(NK) am Luossavaara vorbei. (17,06,2011)
Einer Schlange gleichend, fährt eine Doppellok als 9902 um 00:07 Uhr mit vollen Erzwagen auf der 641.001 von Kiruna Malmbangård kommend auf ihrer fahrt nach Narvik(NK) am Luossavaara vorbei. (17,06,2011)
Andreas Axmann

Schweden / Güterverkehr / Erzzüge

388 1024x678 Px, 29.06.2011

Lok SSRT Rc6 1327 der SJ steht abgestellt im Bf Kiruna für die Morgendliche Fahrt nach Luleå als IC 7011. (17,06,2011)
Lok SSRT Rc6 1327 der SJ steht abgestellt im Bf Kiruna für die Morgendliche Fahrt nach Luleå als IC 7011. (17,06,2011)
Andreas Axmann

Schweden / E-Loks / Rc6

417 1024x678 Px, 29.06.2011

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1976 Uads 931 0135 der LKAB. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1976 Uads 931 0135 der LKAB. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1980 Uapp 9241004 der LKAB. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1980 Uapp 9241004 der LKAB. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1967 Uad 921 0361. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1967 Uad 921 0361. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1957 Mb 106745. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1957 Mb 106745. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1958 Mb 106746. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1958 Mb 106746. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1957 Mar 106743. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1957 Mar 106743. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1952 Mas 34525. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1952 Mas 34525. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1950 Mas 105092. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1950 Mas 105092. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1903/1908 Mas 28901. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1903/1908 Mas 28901. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1902 M2 15491. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen SJ 1902 M2 15491. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen S&NJ 1888 473 / SJ Maä 12535. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen S&NJ 1888 473 / SJ Maä 12535. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen S&NJ 1887 no. 7 / SJ F5 25401. (14,06,2011)
Im Norrbottens Järnvägsmuseum Wagen S&NJ 1887 no. 7 / SJ F5 25401. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Diesellok Z64 392 der SJ, Gebaut 1956 von der Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln (KHD) mit der Fabriknummer: 56335, Typ: T4M 625 R, Bauart: B-dh, Abgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå. (14,06,2011)
Diesellok Z64 392 der SJ, Gebaut 1956 von der Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln (KHD) mit der Fabriknummer: 56335, Typ: T4M 625 R, Bauart: B-dh, Abgestellt im Norrbottens Järnvägsmuseum Luleå. (14,06,2011)
Andreas Axmann

NSB Narvik E-Lok-Typ EL 12 2113/2115 im Norrbottens Järnvägsmuseum, TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1954, Gesamtgewicht: 190 Tonnen, Geschwindigkeit: 75 Stundenkilometer, Adhesjonsvekt: 160 Tonnen, Gesamtlänge: 25.100 mm, Motoren: 2x1250 PS, Shaft Order: 1'D + D1 ', Raddurchmesser: 1530 mm, Transformers: 2x1840kVA, Max Zuggewicht: 3600 Tonnen. (14,06,2011)
NSB Narvik E-Lok-Typ EL 12 2113/2115 im Norrbottens Järnvägsmuseum, TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1954, Gesamtgewicht: 190 Tonnen, Geschwindigkeit: 75 Stundenkilometer, Adhesjonsvekt: 160 Tonnen, Gesamtlänge: 25.100 mm, Motoren: 2x1250 PS, Shaft Order: 1'D + D1 ', Raddurchmesser: 1530 mm, Transformers: 2x1840kVA, Max Zuggewicht: 3600 Tonnen. (14,06,2011)
Andreas Axmann

VKB Dampflok 1037 B im  im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
VKB Dampflok 1037 B im im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Andreas Axmann

Kran Qan 986 0012 mit Schutzwagen 946 0 166  im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Kran Qan 986 0012 mit Schutzwagen 946 0 166 im Norrbottens Järnvägsmuseum. (14,06,2011)
Andreas Axmann

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