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Breit und Normalspur zwischen Tornio / FIN und Haparanda / S über die Grenzbrücke des Tornionjoki (Grüne Grenze).

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Breit und Normalspur zwischen Tornio / FIN und
(ID 147292)
Die T44 263 von Green Cargo und T44 318 von TGOJ Trafik mit einem Gz bei der durchfahrt des Grenzbahnhof Haparanda / S in Richtung Boden.
Grenzbrücke zwischen Tornio / FIN und Haparanda / S über den Tornionjoki (Grüne Grenze).



Breit und Normalspur zwischen Tornio / FIN und Haparanda / S über die Grenzbrücke des Tornionjoki (Grüne Grenze). (13,06,2011)

Breit und Normalspur zwischen Tornio / FIN und Haparanda / S über die Grenzbrücke des Tornionjoki (Grüne Grenze). (13,06,2011)

Andreas Axmann http://www.stachelbuckel.de/ 27.06.2011, 395 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7000, Datum 2011:06:13 16:25:25, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/800) (1/800), Blende: f/6.3, ISO100, Brennweite: 28.00 (28/1)

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Dreh- Wendeplatten für Draisinen? am Nebengebäude beim Bf Jokkmokk. (15,06,2011)
Dreh- Wendeplatten für Draisinen? am Nebengebäude beim Bf Jokkmokk. (15,06,2011)
Andreas Axmann

Schweden / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Schweden / Bahnhöfe / Jokkmokk, Schweden / Strecken / Inlandsbahnan

390 1024x678 Px, 02.10.2011

Dreh- Wendeplatten für Draisinen? am Nebengebäude beim Bf Jokkmokk. (15,06,2011)
Dreh- Wendeplatten für Draisinen? am Nebengebäude beim Bf Jokkmokk. (15,06,2011)
Andreas Axmann

Schweden / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Schweden / Bahnhöfe / Jokkmokk, Schweden / Strecken / Inlandsbahnan

412 1024x678 Px, 02.10.2011

Weiche und Gleissperre im Bf Jokkmokk an der Inlandsmanan. (15,06,2011)
Weiche und Gleissperre im Bf Jokkmokk an der Inlandsmanan. (15,06,2011)
Andreas Axmann

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481 1024x678 Px, 02.10.2011

Eine Besonderheit gab es in Haparanda, hier trafen Normalspur und Breitspur aufeinander. Früher wurde in Haparanda die Breitspurwagen umgespurt, das wird heute schon in Tornio gemacht, somit wure die Breitspur überflüssig und wurde so gelegt, das man auf beiden Seiten des Bahnhofsgebäude in Haparanda mit Normalspur angefahren werden kann. (13,06,2011)
Eine Besonderheit gab es in Haparanda, hier trafen Normalspur und Breitspur aufeinander. Früher wurde in Haparanda die Breitspurwagen umgespurt, das wird heute schon in Tornio gemacht, somit wure die Breitspur überflüssig und wurde so gelegt, das man auf beiden Seiten des Bahnhofsgebäude in Haparanda mit Normalspur angefahren werden kann. (13,06,2011)
Andreas Axmann

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584 1024x678 Px, 28.07.2011